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汽车零部件暂时性防锈技术探讨与应用-【资讯】

发布时间:2021-08-02 19:18:58阅读:来源:永科试验机

汽车零部件“暂时性防锈技术”探讨与应用

汽车零部件“暂时性防锈技术”探讨与应用2013-11-22 金属的一个重要问题就是锈蚀,金属零件一旦发生锈蚀,轻则影响美观,重则失去功能。“锈蚀猛如虎”,防锈成为汽车零部件制造者不可绕过的关键环节。把“锈蚀老虎”关到笼子里

现代汽车由三万多个零部件组成,而其中百分之八十以上是金属材料。金属的一个重要问题就是锈蚀,金属零件一旦发生锈蚀,轻则影响美观,重则失去功能。“锈蚀猛如虎”,防锈成为汽车零部件制造者不可绕过的关键环节。

说到金属防锈,首先要介绍一下引起锈蚀的原因。金属表面发生了化学或电化学反应,使其变成了氧化状态,就是我们常说的“生锈”。引起生锈的原因有两个方面:内部因素,主要指材料本身的特性;外部因素,主要是所处的环境,水、温度、腐蚀性物质和机械杂质等。

防锈工作也分为两个方面:一是永久性防锈,从内部因素着手:改变内部结构,如添加耐蚀元素,不锈钢即是;表面覆盖保护膜如电镀和涂漆等;阴极保护法如镀锌(电化学反应时锌会首先发生锈蚀,而避免零件锈蚀)。一般来说,永久性防锈成本低效果好,比如车身外壳、发动机外壳等零部件的非工作面。永久性防锈技术相对比较成熟。在汽车工业中广泛应用。

二是暂时性防锈,从外部因素着手。有些零件是工作面,只是在工序间、运输和储存过程中暂时性防锈,永久性防锈措施会改变零件的性能,这时候就只能采取暂时性防锈措施。包括涂抹防锈油脂、用防锈纸和防锈膜包装、真空包装和气相防锈等。暂时性防锈措施是后来发展起来的,随着军事工业和冶金工业的崛起而发展,现在广泛应用于金属零部件制造业。

零部件防锈的两个重要环节

汽车零部件的暂时性防锈主要是在两个主要环节:一是加工制造环节;二是储藏和运输环节。

加工制造环节

零件制造加工包括机械加工、冲压、热处理、表面处理、焊接、装配等环节。在这个过程中任何一个环节都需要采取防锈措施,一着不慎满盘皆输。这是非常难的环节,有些企业做了充分的防锈措施,依然出现锈蚀。这就要求企业用系统的防锈思维,站在生产加工的全局思考锈蚀原因和防锈对策。

据中工联创国际装备制造研究中心调查,目前国内只有一家防锈企业做得比较好,沈阳防锈包装材料有限责任公司,他们率先提出了“全流程防锈”理念,不但针对不同的加工过程,提供综合系统解决方案,而且擅长查找锈蚀难点,从而采取釜底抽薪的防锈措施。

零部件制造过程中产生锈蚀的基本原因为:加工方法或者加工介质选择不当; 结构设计或选材不合理;零件表面残留有腐蚀介质;落手拿取金属零件;零件未经防锈处理存放,收到潮气、灰尘或腐蚀性气体的作用;管理不善。

还有一个普遍被忽视的关键点,就是工序间的防锈管理。每个工序的防锈措施都做得很好,两道工序之间成为容易被忽视的盲点。

预防零部件工序间锈蚀的主要措施为:改善加工方法;采取对金属无腐蚀的加工介质;改进结构设计和合理选材;选用有效的清洗和临时性防锈措施;均衡生产、科学管理。

储存运输环节

在全球供应的形势下,汽车零部件生产出来后运到世界各地的工厂,需要储存和运输,从制造到使用间隔从几天到几年不等,这个过程中的防锈措施对保证零件的性能有至关重要的作用。储运过程的防锈根据储存时间、储运环境和拆封后的使用要求,采取防锈油、液、纸、膜和气相防锈等多种方式的组合防锈。怎样根据防锈要求既能保证质量又能最低成本完成,设计综合解决方案很重要,目前国内只有沈阳防锈有此实力。国内其他的防锈企业只能提供一种或几种产品。

汽车零部件在储运过程的锈蚀原因为:储运环境恶劣;防锈包装方法不合理;防锈包装材料的有效性不足;防锈包装工艺实施不准确;

汽车零部件在储运过程防锈措施为:控制储运环境,包括合理的库存环境(库房、运输工具)和有效的外部防护包装(保障内放部防锈、防水阻隔材料及其他功能材料发发挥作用);优化防锈包装方法(按GB4879进行合理的工艺设计,严格执行清洗—干燥—防锈—包装);保证防锈包装材料的有效性(从包装材料的选择、入厂检验与过程控制都要严格监控,保证严格按照使用说明操作);准确实施防锈包装工艺(制定防锈包装工艺规范、监督工艺执行的规范性、操作人员的技能培训)。

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